https://www.infoportal.lv/foru...
Panākumi motorolleru uzlabošanā nav apstājušies. Un jau 20. gadsimta sākumā izgudrotāji sāka likt motorus uz priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem. Elektrisko motorolleru jau darbināja iekšdedzes dzinējs, ar nelielu jaudu (apmēram 1-1,5 zirgspēki). Dažus motorollerus sāka ražot ar salokāmu stūri. Šāda transporta izmantošana bija pieprasīta. Galu galā jau tad cilvēki pamanīja, ka tas ir ātri, ekonomiski un vienkārši. 1916. gadā angļu sabiedrotā un aktīviste Lēdija Normena nolemj doties uz savu biroju Londonas centrā ar sava vīra sera Henrija Normana dāvanu.
Panākumi motorolleru uzlabošanā nav apstājušies. Un jau 20. gadsimta sākumā izgudrotāji sāka likt motorus uz priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem. Elektrisko motorolleru jau darbināja iekšdedzes dzinējs, ar nelielu jaudu (apmēram 1-1,5 zirgspēki). Dažus motorollerus sāka ražot ar salokāmu stūri. Šāda transporta izmantošana bija pieprasīta. Galu galā jau tad cilvēki pamanīja, ka tas ir ātri, ekonomiski un vienkārši. 1916. gadā angļu sabiedrotā un aktīviste Lēdija Normena nolemj doties uz savu biroju Londonas centrā ar sava vīra sera Henrija Normana dāvanu.
| ← iepriekšējā | 107. no 125 | nākamā → |
