"Ja VW vadītu briti, tur joprojām ražotu Beetle. Ja Citroën atrastos Koventri, viņi joprojām štancētu 2CV. Ja Apple būtu Lielbritānijas uzņēmums, datori joprojām būtu 1,8 metrus pa diagonāli. Šajā valstī gulēšanu uz lauriem mēs, šķiet, esam padarījuši par nacionālu laika kavēkli, un mani māc bažas, ka šodien mēs to pašu varam novērot pie Aston Martin."

Kārtējās Klārksona pērles lasi TopGear Latvija jūnija numurā!

Atkarībā no tā, kuram profesoram ticat, cilvēku rase eksistē 150 vai 300 tūkstošu gadu. Taču tikai pēdējā gadsimtā esam tā pa īstam nospieduši gāzi grīdā, vien pāris desmitgadēs paātrinoties no gliemeža gaitas līdz 39 897 km/h – lielākajam ātrumam, ko jebkad sasniedzis cilvēka vadīts transporta līdzeklis, Apollo 10 misijai esot mājupceļā.   

Par nozīmīgākajiem ātruma sasniegumiem lasi žurnāla TopGear Latvija maija numurā.

SLS Black mersis? Gliemezis. Bentley GT Speed? Lēns čāpotājs ar košļeni uz zoles. Ja gribat izjust ģīmi šķobošu ātrumu, pievienojieties mums uz auksta, bedraina nomales ceļa pārī saprātīgas cenas supermini, pārī, kurā uz abiem ir vien seši cilindri un mazāk nekā divi litri motora tilpuma. Pārī, kas knapi tiek pāri 160 km/h. Šis te un tagad ir īstais ātrums.

Tas izskatās pēc ķēpājuma skolas kladē lietainā dienā, iekāpšana salonā aizņem divdesmit minūtes, jo durvju atvēršanas poga ir paslēpta zem atpakaļskata spoguļa, un, kad beidzot esat tikuši iekšā, interjers jūs sveic ar aromātu no līmes ostītāja tūtas. O, jā – tas nepārprotami ir TVR.

Ričarda Hamonda leģendāro auto apskatus meklē žurnālā TopGear Latvija.

Nekad nebiju sev par to atskaitījies, bet nesen kāds draugs pajautāja un es aizdomājos – ko man devuši visi tie daudzie gadi, kas pavadīti motoru sportā? Ziniet, ko? Pirmkārt, es nebiju saskaitījis, ka tie ir “daudzie gadi”, un, otrkārt, neviens nekad nebija jautājis – ko tas dod...

Paula Timrota nostaļģiskās pārdomas lasi žurnāla TopGear maija numurā!

3 GT patiešām ir interesants auto un rādās izgudrots komitejā, kuras locekļiem patīk esošo modeļu īpašības, bet nepatīk, kādos auto tās tiek piedāvātas. Teiksim, paaugstināta sēdpozīcija, kā X1 vai X3, tas ir labi, bet – pē! – krosoveru mēs negribam. Touring ir ietilpīgs bagāžnieks, bet – ak Dievs, kurš gan grib tikt redzēts stūrējam šķūnīti. Un komitejas darbs nav bijis veltīgs: pēc divām dienām Sardīnijā mēs sakām – 3 GT ir auto, kāds parasts 3. sērijas pārstāvis nekad nespētu būt.

Iespaidus par jauno BMW 3 GT lasi TopGear Latvija maija numurā!